為什么說電動工程三輪車的發展要結合當地情況因地制宜呢？社會的發展離不開企業的發展，企業的生存，離不開企業的自身努力和國家的宏觀調控。我們國家現在實行油改電，提倡低碳生活，綠色出行，這是造福子孫后代，功在當代，利在千秋的事情。

    電動工程三輪車在國內就非常實用，我們國家大力提倡節能減排，提倡綠色運輸，我們的運輸車輛都從柴油貨車改成了電動工程三輪車，還有其他一些不發達國家，他們的用電沒有大面積普及的情況下，為了經濟的發展，他們還要使用大量的柴油工程三輪車。

      對于電動工程三輪車廠家來說，要取得長遠的發展，不僅要做好國內市場，還要做好國外市場，針對這些不發達國家還在用柴油三輪車的狀況。我們的企業就要相應地調整方案，把電動工程三輪車主要放在國內市場，而柴油三輪車主要是銷往一些欠發達國家和地區，這樣既幫助當地的經濟發展，也為國家創了外匯。有很多電動工程三輪車廠家，過去都是以生產柴油車為主，在這方面積累了很多經驗。這些經驗也是一筆財富，做好不發達國家的柴油工程車市場，這些經驗就又派上了用場。

      自卸電動工程三輪車的發展要結合當地情況是非常重要的。做其它的項目也是如此，前幾年一個朋友，做了一個電地暖項目，這個項目在其它省份做得很成功，他就把這個項目引進到了我們這個地方，因為有一些地區不能統一供暖，用空調取暖有很多不足之處，比如不能保持恒溫，室內干燥，費用還比較大，分析的結論是這些地方用電地暖的方式比較好。

      結果這個電地暖的項目在我們當地做的并不理想，其原因呢？那些沒有統一供暖的地區，相對來說經濟條件比較差，用電地暖雖然說能達到取暖的要求，但是費用高，居民住的分散，保暖效果就會差，耗電量大，經濟壓力還是非常大的。在些經濟條件好的地區，電地暖的項目普遍做得比較成功。這種情況和電動工程三輪車的市場就非常類似，國內大力發展電動運輸車，而電不能普及的其他國家，用電反而困難，只能使用柴油車輛了。

     所以說不光是電動工程三輪車，不管是什么項目，在其他地方發展的好，換了國家，換了地區可能不適用。所以說，企業的發展要結合實地，因地制宜，采取相應的措施，不斷地調速發展策略，企業才能很好的發展
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