當我們在礦山工作的時間總是會使用到電動三輪車因為這樣更快捷，同時使用起來更加方便，那么我們就一起了解一下礦用電動三輪車的核心部件，一起了解三輪車的前世今生。

　　純電動不僅僅是換發(fā)動機，電動車也有三大件

　　電動礦用車使用電動機代替了傳統(tǒng)的柴/汽油發(fā)動機，以電池組代替了燃油，為電動機提供動力。

　　其中還有一個主要的部件就是電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)由電池管理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)構(gòu)成，管理電池組和控制電池的輸出以及調(diào)節(jié)電動機的轉(zhuǎn)速等等。

　　經(jīng)過技術(shù)的不斷發(fā)展，純電動汽車已經(jīng)由簡單粗暴的更換電動機發(fā)展到擁有整車控制系統(tǒng)(VCU)、電池管理系統(tǒng)(BMS)、電動機等等。

　　驅(qū)動電機是心臟*

　　驅(qū)動電機以車載電源為動力，驅(qū)動車輪行駛，電機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。

　　電動礦用車行駛的特點是頻繁地啟動、加速、減速、停車等。在低速或爬坡時需要高轉(zhuǎn)矩，在高速行駛時需要低轉(zhuǎn)矩。電機的轉(zhuǎn)速范圍應能滿足從零到行駛速度的要求，即要求電機具有高的比功率和功率密度。

在電動礦用車上另外一個重要的部件就是電池，對于電動礦用車來說，電池就是保證動力，因此電動礦用車對電池的基本要求大概可以總結(jié)為一下幾個方面：

　　1、電池的可靠性達到車用需求;

　　2、電池使用壽命長，深放電時次數(shù)達到車用要求;

　　3、充電時間短、蓄電池尺寸和質(zhì)量小、環(huán)境適應性強;

　　4、電池在使用過程中單體電池健康狀態(tài)變化一致，不影響整體性能;

　　5、功率密度和密度高、不存在環(huán)境污染問題、成本低。

　　電控系統(tǒng)是保障車輛正常運行的關(guān)鍵

　　電控系統(tǒng)是電動汽車的大腦，由各個子系統(tǒng)構(gòu)成，每一個子系統(tǒng)一般由傳感器、信號處理電路、電控單元、控制策略、自診斷電路和指示燈組成。

　　在不同類型的電動汽車上，電控系統(tǒng)存在一些區(qū)別，但總體來說一般都包括管理系統(tǒng)、制動控制系統(tǒng)、電機驅(qū)動控制系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)以及動力總成控制系統(tǒng)等。各個子系統(tǒng)功能不是簡單的疊加，而是綜合各子系統(tǒng)功能來控制電動汽車。